Przyczepy

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Transport w gospodarstwie rolnym odgrywa bardzo ważną rolę. Prace transportowe w gospodarstwie rolnym stanowią więcej niż połowę wszystkich prac.

Spośród wszystkich form transportu na specjalną uwagę zasługuje przewóz ładunków. W gospodarstwie przewozi się różne materiały zarówno lekkie, ale mające dużą objętość, jak np. słomę, sieczkę, jak i materiały ciężkie w formie stałej lub płynnej (piasek, wapno, nawozy, paliwa itp.). Duża różnorodność przewożonych ładunków pociąga za sobą dodatkowe trudności w prawidłowym rozwiązywaniu transportu.

Do współpracy z ciągnikami ogrodniczymi używa się najczęściej jednoosiowych przyczep o nośności 0,75 t. Ze względu na budowę skrzyni przyczepy te nadają się tylko do przewożenia ładunków o małej objętości.

Do najbardziej rozpowszechnionych należą przyczepy skrzyniowe typu samochodowego o ładowności 3, 0-3, 5 t. Ich przydatność do prac w rolnictwie jest jednak ograniczona ze względu na małą powierzchnię ładunkową dużą wysokość usytuowania podłogi i dużą wywrotność.

Ładunki cięższe przewozi się przyczepami wywrotkami o ładowności 3,5 t. Wyładowanie przyczep ułatwione jest dzięki hydraulicznemu urządzeniu podnoszącemu skrzynię.

Przyczepami o ładowności 5 t przewozi się ładunki bardzo ciężkie.

Do prac transportowych w rolnictwie wykorzystuje się również roztrząsacze obornika. W tym celu od roztrząsacza należy odjąć adaptery i założyć do skrzyni tylną ścianę. Po podłączeniu do przenośnika podłogowego napędu od wału odbioru mocy otrzymuje się przyczepę z mechanicznym urządzeniem rozładowującym.

Ładunki lekkie, np. słomę lub sieczkę, przewozi się coraz częściej w przyczepach objętościowych, przystosowanych specjalnie do tego celu.
Długie i wysokie skrzynie przyczep przeznaczonych do ładunków słomiastych wykonuje się z lekkich belek nośnych i drucianej siatki. Pojemność skrzyni umożliwia przewiezienie kilkudziesięciu metrów sześciennych materiałów lekkich.

Ostatnio wprowadza się do rolnictwa przyczepy z osią napędzaną od wału odbioru mocy. Takie rozwiązanie pozwala na pełniejsze wykorzystanie mocy silnika i zwiększenie siły uciągu szczególnie w czasie jazdy po polu.

Wyładunek przyczep przewożących materiały luzem można usprawnić układając na podłodze siatkę, linę lub płachtę.
Siatka lub lina przymocowana jest jednym końcem do tylnej części podłogi i obejmuje naładowany materiał. Przyczepę można szybko rozładować, jeżeli drugi koniec liny przymocuje się do kołka wbitego w miejsce rozładowania i przejedzie się ciągnikiem z przyczepą do przodu.

HAMULCE PRZYCZEP

Przyczepy o dopuszczalnym ciężarze całkowitym do 3,5 t są najczęściej zaopatrzone w hamulce najazdowe (Przez ciężar całkowity rozumieć należy ciężar przyczepy wraz z ładunkiem). Nazwa "hamulec najazdowy" wywodzi się stąd, że gdy traktorzysta zaczyna hamować ciągnik, rozpędzona przyczepa , najeżdża na ciągnik i samoczynnie uruchamia hamulec.

Ucho przyczepy połączone jest z zaczepem transportowym ciągnika. Gdy przyczepa "najeżdża" na ciągnik, ucho dyszla wraz z cięgiem pokonuje opór sprężyny, przesuwa się do tyłu i za pośrednictwem układu dźwigniowego rozwiera szczęki hamulcowe oraz dociska je do bębna hamulcowego.

Cofanie przyczepy umożliwia zapadka, która nie pozwala na przesuwanie się do tyłu ucha i cięgła przyczepy.

Hamulce najazdowe nie zapewniają całkowitego bezpieczeństwa jazdy, zwłaszcza na terenie falistym. Przepisy drogowe przewidują, że pociągi drogowe i przyczepy o ciężarze całkowitym ponad 3 5 t muszą być wyposażone w inne, pewnie działające mechanizmy hamulcowe.

Do hamowania przyczep stosuje się najczęściej hamulce pneumatyczne tak skonstruowane, ze nawet w razie odłączenia się od pojazdu ciągnącego przyczepa zostaje samoczynnie zahamowana.

W momencie uruchomienia hamulców przez traktorzystę sprężone powietrze znajdujące się w zbiorniku przyczepy przesuwa tłok w cylindrze siłownika i powoduje obrót krzywki rozpierającej szczęki hamulca. Po zwolnieniu pedału sprężone powietrze uchodzi z cylindra siłownika, a sprężyna przesuwająca tłok powoduje odhamowanie przyczepy.

Przyczepy samozbierające.

Przyczepy umożliwiają zbiór słomy i zielonek ułożonych w wałach i jednoczesny ich załadunek do skrzyni ładowanej przyczepy. Mogą one być wyposażone w dodatkowe mechanizmy rozdrabniające umożliwiające zbiór materiałów w postaci sieczki. Mogą też być używane do zbioru materiałów objętościowych o wilgotności 85%. Maksymalne wymiary wałów wynoszą: wysokość - 50 cm, szerokość - 140 cm.

 
 
 

 

 

-Przyczepa T654

-Przyczepa T653/1

-Przyczepa T672

-Przyczepa T663/1

-Przyczepa Kurier 10

-Przyczepa TB3